2024년 5월 기준 김포시 인구는 외국인 포함 50만이 넘었다. 김포한강2콤팩트시티가 계획되로 개발이 되면 김포시 인구는 70만을 훌쩍 넘을 것으로 예상된다. 인구 50만 넘는 수도권 도시중에 중전철이 없는 유일한 도시가 김포로 알려져 있다. 지금도 김포시민들은 2량짜리 골드라인에 지친 몸을 이끌고 출퇴근 고통을 이겨내고 있다.

 

김포는 경기도 서북부에 위치하고 있으며 월곶면과 하성면은 북한과 접하고 있는 최북단이다. 남쪽에 자리잡고 있는 고촌읍은 서울, 인천과 맞닿아 있고 김포시 가운데 위치에 한강신도시가 자리잡고 있다. 남북으로 길게 도시가 형성되다보니 관내 이동에도 대중교통과 연계교통수단이 불편해 자차가 필수라는 얘기가 나오고 있다. 이런 실정이다보니 금빛수로라는 명소를 만들어 놓고도 관광객 유치에 한계를 드러내고 있고 지역경제의 핵심 축인 지식산업센터 입주기업들은 직원 모집에 어려움을 호소하고 있는 상황이다. 서울지하철5호선 김포연장은 김포시민의 서울접근성을 높혀줄 뿐만아니라 외부 관광객의 김포유치와 김포시민의 관내 이동의 연결성을 높혀줄것으로 기대된다.

 

최근 대광위는 서울지하철5호선 김포연장 사업을 예비타당성조사 대상사업으로 선정하였다. 노선에 대해서는 김포시와 인천시가 합의에 이르진 못했지만 대광위는 계획된 행정절차를 진행하면서 중재를 이어나가겠다는 입장이다. 이런 상황에서 서울지하철5호선 김포경찰서역 유치를 위해서 활발하게 활동해온 김포경찰서역 추진위원회 소윤혁위원장을 만나보았다.

 

소 위원장은 “대광위 공청회에서도 사업 여건의 변화와 그에 따른 추진대안 등이 공개되었듯 김포시와 김포 정치인들 께서는 대광위가 공개한 추진 대안들의 관련 행정절차 등이 빠르게 진행될 수 있도록 협조하여, 기획재정부 예비타당성조사에서 사업타당성이 확보될 수 있도록 노력해주시기를 기대한다”고 밝혔다.

 

주민 서명부 전달, 대광위 의견서 제출 등 ‘김포경찰서역’유치를 위해 활발하게 활동하고 있는 소윤혁위원장의 이야기를 들어보자.

 

Q. 위원장님 간단한 자기 소개 부탁드립니다.

안녕하세요. 김포투데이 독자여러분. 김포경찰서역 추진위원회 위원장 소윤혁입니다.

 

Q. 김포경찰서역추진위원회 등 지역 사회 발전을 위해서 다양한 활동을 하고 계시는데 어떤 계기로 이러한 활동을 하게 되셨나요?

네. 질문 주신만큼 거창한 포부를 가지고 시작한 것은 아니었고, 나와 내 가족이 조금은 더 좋은 환경에서 생활을 영위토록 하고픈 한 가정의 아빠의 마음. 그것이 이러한 대외활동의 시작이었습니다. 3년 전 타지역에서 이 곳 김포로 이주해오고 나서 김포의 열악한 교통, 교육 환경 문제를 직시하게 되었고, 그 해, 소위‘김부선’으로 일컫는 정부의 광역급행철도 정책 결정에 분노하며 다른 시민분들과 마찬가지로 거리로 나서게 되었던 것이 지금의 활동으로까지 이어지게 되었습니다.

 

Q. 김포경찰서역추진위원회는 어떤 단체인지 소개와 주요 활동 내용은 어떻게 되나요?

저희 ‘김포경찰서역 추진위원회’는 김포경찰서 인근 지역에서 경제 활동, 주거 등을 하고 있는 주민들의 연합 시민단체 이며, 대중교통의 부재로 인해 파생되고 있는 문제들을‘김포경찰서역’유치를 통해 해결하자는 뜻을 하나로 모아 함께하고 있습니다.

현재 ‘라베니체 관리단 연합회’, ‘마스터비즈파크 관리단’, ‘테라비즈타워 관리단’, ‘현대메디컬 프라자 관리단’, ‘한강센트럴자이 1단지’, ‘한강센트럴자이 2단지’, ‘한강센트럴자이 미래연합’등의 총 7개 단체가 함께하고 있습니다.

 

주요 활동으로는 24년 2월 “서울 5호선 연장사업 주민의견 청취회”에서 김포경찰서역이 유치되길 희망하는 주민 1만4763명의 서명을 받아 시에 전달하였으며, 제 22대 국회의원 선거 당시에도 지역의 후보들에게 우리 주민들의 동일한 서명부와 의견들을 전달하였습니다. 또한 제4차 대도시권 광역교통시행계획 변경(안) 공청회 의견서를 대광위로 제출 하였습니다.

 

이렇게 저희‘김포경찰서역 추진위원회’는 그동안 주변 지역 수만명의 주민들이 자신의 의견을 관이나, 관계인, 정치인 등에게 전달할 때 따르는 어려움을 해소하고, 자칫 개개인의 의견으로 치부되어 묻혀버릴 수 있는 다수인의 의견을 대변하는 역할들을 하고 있습니다.

Q. 5호선 김포연장이 조기착공이 되기 위해서 김포시와 김포 정치인들에게 바라는 점이 있다면?

최근 서울 5호선 연장사업의 추진 과정을 먼저 짚어보면, 24년 8월 9일, 제4차 대도시권 광역교통시행계획 변경이 국토교통부고시 되었고, 8월 22일 ‘서울5호선 김포,검단 연장사업’이 예비타당성조사 대상사업으로 선정되었습니다.

 

현재 상황에서 바라는 것은 너무도 당연한 이야기이겠지만, 이러한 기획재정부 예비타당성조사를 통과하는 것이 겠고, 이를 위해서 김포시와 김포 정치인들이 각각의 위치에서 할 수 있는 최선을 다해주기를 바랍니다. 최근 지역 주민분들께서는 저희 위원회로 예비타당성조사를 통과 하는게 어렵지 않겠느냐 하는 우려를 많이 전하고 계십니다. 아무래도 지난 7월 대광위 공청회 등을 통해, 우선 예비타당성조사 등 행정절차를 신속 추진하는 데에는 뜻을 모았다고는 하지만, 추가역 신설, 노선경로 등은 향후 기본계획 수립 단계 등에서 관계법령에 따라 검토 후 확정 하겠다고 국토부가 고시한 상태이고, 예비타당성조사 대상 선정 이 후 언론에서는 경제성 부족을 이유로 예타 불발을 우려하는 기사들이 이어지고 있는 상태이다보니 그런 우려를 전하시는 분들이 많이 계신 것 같습니다.

 

대광위 공청회에서도 사업 여건의 변화와 그에 따른 추진대안 등이 공개되었듯 김포시와 김포 정치인들 께서는 대광위가 공개한 추진 대안들의 관련 행정절차 등이 빠르게 진행될 수 있도록 협조하여, 기획재정부 예비타당성조사에서 사업타당성이 확보될 수 있도록 노력해주시기를 기대합니다.

 

특히 김병수 시장님께서는 김포시장선거 당시 김포경찰서역을 공약하셨고, 23년 11월 “서울편입 주민간담회”당시 많은 언론사 앞에서 시비를 들여서라도 김포경찰서역을 반드시 추가 신설하겠음을 약속하셨었는데, 이러한 시민들과의 약속을 꼭 이행해주셨으면 합니다.

 

Q. 위원장으로 활동하시면서 어려운 점은 무엇이고 주민들에게 하고 싶은 말씀은?

수만명의 시민분들이 계시기 때문에, 그 입장과 의견도 모두 다를 수 있습니다. 이러한 다양한 의견들을 하나로 모으는 것은 정말 쉽지 않은 일 이었습니다. 결단코 단시간에 이루어지는 것이 아니었습니다. 오랜시간 청취해야하고, 상충점이 발생하면 합리적으로 풀어가야 했습니다. 또한 신뢰를 바탕으로 해야 하는 일들 이기에 신뢰를 쌓아가는데도 시간은 필요했습니다.

 

단적인 예로 ‘서울5호선 주민 의견 청취회’당시 시에 1만4763명의 서명을 전달 하였을 때 에도, 그러한 주민의견 수렴 행정절차가 반드시 있으리라 예상하고, 6개월 정도 전부터 위원회 구성원 분들과 함께 서명 운동 계획을 수립하고 그에 따른 준비를 해두고 있기도 했습니다. 그리하였기 때문에 다소 급작스레 진행된 주민의견 청취회에 즉각 대응할 수 있었던 기억이 있습니다.

 

또한 주민분들의 지속적인 관심과 참여를 이끄는 것들도 어려운 점들 중 하나입니다만, 그동안 해왔던 것처럼 관련한 정보들을 빠르고 쉽게 알 수 있도록 전하는 역할도 지속해 나갈 것이니, 앞으로도 지속적인 관심과 참여를 이어가주시기를 부탁드려봅니다.

 

Q. 마지막으로 향후의 계획과 목표에 대해서 말씀 부탁드립니다.

‘김포경찰서역 추진위원회’의 목표는‘김포경찰서역’하나 입니다. 따라서 앞으로도 지속적으로 김포경찰서역이 잘 유치될 수 있도록 그 필요성을 널리 알리는 것에 노력해 나가겠습니다. 감사합니다.

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